Démission de Macron

Emmanuel Macron n'était pas ce mercredi matin au Conseil des ministres. L'ancien ministre de l'Economie, après avoir annoncé sa démission mardi, a rendu toutes les clés de Bercy à Michel Sapin, qui ajoute donc à son portefeuille des Finances celui de l'Economie.

La passation de pouvoirs a donné l'occasion au nouvel homme fort de Bercy de glisser quelques petits messages à Emmanuel Macron sur ce qu'il doit à François Hollande où sur l'utilité d'un ministre. Plusieurs poids lourds du PS ont également fait part de leurs interrogations sur cette démission.

Il faut dire que l'ambiance est lourde à l'Elysée. Si cette démission met fin à des mois de rumeurs de départ d'Emmanuel Macron, elle affiche un peu plus les difficultés de François Hollande.
 Le président, qui doit dire en décembre prochain s'il se représente ou non, est une fois de plus fragilisé par les ambitions d'un de ses anciens ministres. 
Emmanuel Macron n'a pas encore officialisé ses intentions pour 2017, mais son attitude et ses propos laissent peu de doutes. 
Dans les prochaines semaines, il pourrait, comme l'ont fait avant lui Benoit Hamon, Arnaud Montebourg et Cécile Duflot, annoncer sa candidature. Mais dans son cas, sans passer par une primaire. 

Devant le Medef, Sarkozy rejoue son «travailler plus pour gagner plus»

Quelques-unes de ses propositions ont néanmoins été applaudies, comme la suppression du compte pénibilité, le rétablissement de la défiscalisation des heures supplémentaires, l'exonération des droits de transmission ou encore la suppression de l'ISF «dès le mois de juillet» et la suppression des seuils sociaux. 

«Travailler plus pour gagner plus (...) Je n'ai pas changé d'avis»

 «Le paritarisme, c'est l'autre mot de l'immobilisme, plus on dialogue moins on fait», a-t-il aussi lancé en rappelant qu'il veut supprimer le monopole syndical au premier tour des élections professionnelles. Il a également répété un de ses slogans de 2007, celui du «travailler plus pour gagner plus». «Je n'ai pas changé d'avis ce point de vue», a-t-il dit, en exposant sa réforme du temps de travail via référendum d'entreprise.  

Vincennes

Vincennes est une commune située dans le département du Val-de-Marne en région Île-de-France, à l'est de Paris.

Elle doit son nom au bois de Vincennes situé au sud de la ville, devenu propriété de la mairie de Paris. Vincennes est célèbre pour son château, longtemps demeure royale. C'est la deuxième commune la plus dense de France derrière Levallois-Perret. Depuis 2011, la commune a lancé un grand plan de réaménagement urbain, se nommant « projet de ville », visant différents quartiers de la ville.

Vincennes, ville royale

L'histoire de Vincennes est étroitement liée à l'histoire de son bois et de son château. Elle débute véritablement au XIIe siècle, lorsque Louis VII choisit la forêt de Vilcena comme terrain de chasse et y fait aménager un pavillon de chasse.

En 1373, alors que le château est encore en construction, Charles V fait aménager dans son prolongement, une basse-cour destinée aux logements des domestiques royaux. Au pied de celle-ci s'est développé le hameau de La Pissotte, un petit village situé au niveau de l'actuelle rue de Fontenay. En 1667, Basse-cour et Pissotte sont réunies en une même paroisse qui prend le nom de La Pissotte. En 1787, une réforme administrative installe une communauté d'habitants qui prend le nom de municipalité de Vincennes. Dans leur cahier de doléances de 1789, les Vincennois se plaignent de l'exiguïté du territoire. Durant la période révolutionnaire, Vincennes se voit attribuer 238 hectares comprenant le château et son jardin ainsi que le Petit-Parc et une partie du bois. Puis en 1829, une ordonnance royale détermine le nouveau territoire de la ville : 94 hectares, aux dépens de Montreuil et Fontenay-sous-Bois sont alloués à la commune.

La présence militaire dans le château (depuis 1796), et les importants casernements installés dans le bois, ainsi que le développement urbain avec l'ouverture en 1859 de la ligne de chemin de fer et l'aménagement d'une partie du bois en parc public, favorisent l'essor démographique de la commune qui passe de 4 800 à 31 400 habitants entre 1851 et 1901. L'expansion démographique se poursuit avec le réseau de transports qui s'enrichit (tramways, omnibus puis bus, l'arrivée du métro en 1934, et la transformation du chemin de fer en ligne RER A en 1969).

Vincennes Galeries

Vitry Sur Seine

Vitry-sur-Seine est une commune française située dans le département du Val-de-Marne en Île-de-France à environ quatre kilomètres au sud de Paris.

Située sur la rive gauche de la Seine, la commune est traversée par la ligne de chemin de fer Paris - Bordeaux. Faiblement urbanisée au début du xx^e siècle, elle connaît une croissance démographique à partir de l'entre-deux-guerres pour atteindre 90 075 habitants en 2013. Historiquement siège de nombreuses carrières et pépinières, notamment pour les lilas, la commune s'est fortement industrialisée au cours du xx^e siècle. La commune fait partie de la Ceinture Rouge, avec une municipalité communiste à la tête de la ville depuis 1925. Ses habitants sont appelés les Vitriots.

Voies de communication et transports

Voies routières

Le seul franchissement de la Seine entre Vitry-sur-Seine et Alfortville se fait au pont du Port-à-l'Anglais, implanté sur la RD148.Le réseau routier de Vitry-sur-Seine comprend plusieurs catégories de voies. Une autoroute borde la commune au sud, l'A86 (sortie n^o 24). Le réseau routier départemental est composé de deux voies magistrales, du nord au sud la D5 (ex-N305) et à l'ouest la D7 (ex-N7), de trois voies principales, d'est en ouest la RD148, du nord au sud la RD152 et du nord-est à l'ouest la RD155, et d'une voie secondaire, du nord au sud la RD274. Au total, Vitry-sur-Seine compte 125 km de voiries, dont 100 km de voies communales.

Pistes cyclables

La ville compte 11 km de pistes cyclables, et notamment tout le long de la Seine.

Chemin de fer

Le temps de parcours Vitry-sur-Seine - Saint-Michel - Notre-Dame (correspondance avec le RER B) est de treize minutes, et la gare de la Bibliothèque François-Mitterrand(correspondance avec la ligne 14 du métro de Paris) peut être rejointe en six minutes. Les trains se succèdent toutes les quinze minutes, tout au long de la journée, quel que soit le jour de la semaine. Les lignes de bus sur le territoire de la commune ne sont pas configurées pour assurer la correspondance avec le RER C, mais avec le métro de Paris (voir ci-dessous).Vitry-sur-Seine est desservie par la ligne C du RER d'Île-de-France grâce à deux stations, les gares de Vitry-sur-Seine et des Ardoines, toutes deux situées sur la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean et en zone 3 du système de tarification des transports en commun d'Île-de-France. La desserte se fait par les missions origine / destination Massy - Palaiseau (MONA) et Pont de Rungis - Aéroport d'Orly (ROMI). Ce sont des trains qui utilisent la ligne de Choisy-le-Roi à Massy - Verrières, élément de la grande ceinture de Paris. Les trains se dirigeant vers d'autres lignes par Juvisy traversent les deux gares de Vitry-sur-Seine sans arrêt. Pour atteindre Juvisy-sur-Orge ou les gares situées plus au sud, il faut changer de train à Choisy-le-Roi.

Métro et autobus

Vitry-sur-Seine n'est traversée par aucune ligne de métro, mais le nord et l'ouest de la commune sont toutefois desservies par les deux branches de la ligne 7 du métro de Paris. La ligne de bus RATP n^o 182 fait la navette entre le terminus Mairie d'Ivry et la gare de Choisy-le-Roi, en traversant Vitry-sur-Seine du nord au sud suivant un itinéraire proche de la voie ferrée. La gare des Ardoines est desservie au passage, mais à une certaine distance. Depuis la mairie d'Ivry-sur-Seine (et la bibliothèque François-Mitterrand), la ligne RATP n^o 132 se dirige vers la mairie de Vitry-sur-Seine et trouve son terminus à la station « Moulin Vert » de laligne 7 du tramway d'Île-de-France : c'est l'unique terminus d'une ligne de bus sur le territoire communal. Un second axe d'autobus nord-sud est représenté par la ligne RATP n^o 183, qui quant à elle fait la navette entre la station Porte de Choisy et l'aéroport de Paris-Orly en passant par la mairie.

Les lignes de bus RATP n^o 172 et 180 établissent la correspondance avec le métro à Villejuif - Louis Aragon et traversent la commune d'ouest en est. La première se rend à Créteil - L'Échat ; la seconde se rend à Charenton - Écoles ; les deux terminus étant situés sur la ligne 8 du métro de Paris. Les stations de métro Villejuif - Léo Lagrange et Villejuif - Léo Lagrange ne sont éloignées que de quelques centaines de mètres des quartiers nord-ouest de Vitry-sur-Seine. Une troisième liaison ouest-est a son terminus à la gare de Vitry-sur-Seine ; il s'agit de la ligne RATP n^o 217 vers Mairie d'Alfortville et Hôtel de ville de Créteil. C'est avec la ligne RATP n^o 180 la seule ligne à desservir la gare de Vitry-sur-Seine. Finalement, les lignes RATP n^o v7, 185 et 293 traversent le territoire communal en périphérie, sans atteindre le centre-ville.

Tramway

Le projet de ligne 9 du tramway est prévu en remplacement de la ligne RATP n^o 183, la plus fréquentée d’Île-de-France avec 57 000 voyageurs par jour et 16 millions de voyageurs par an. La mise en œuvre est prévue en 2013-2015, le site propre étant en cours de traitement à Ivry-sur-Seine ainsi que l’aménagement sur la partie sud de Vitry-sur-Seine sur la D5.

Bus

La création d'une ligne de bus à haut niveau de service en site propre est à l'étude et deviendrait la ligne 5 du T Zen. Ce projet vise à relier la gare de la Bibliothèque François-Mitterrand à la gare de Choisy-le-Roi via la gare des Ardoines pour une mise en service en 2019. Un autre projet de création de ligne de bus nord/sud devrait aussi voir le jour avec un transport en commun « Arc Sud » reliant la ligne 7 du tramway d'Île-de-France au futur tramway sur la D5, à la gare des Ardoines et à la ligne D du RER d'Île-de-France, en utilisant les ponts des voies ferrées et de la Seine. Enfin, le prolongement de la ligne n^o 132 de la cité du Moulin Vert vers la ligne 7 du tramway d'Île-de-France est prévu à hauteur de la station « Petite Bretagne ».

Bateau-bus

Une extension à partir de 2013 de la navette fluviale Voguéo reliant Vitry-sur-Seine aux Invalides jusqu'au pont du Port-à-l'Anglais a été projetée en 2012. Au-delà, le franchissement d'une écluse aurait été un défi pour la qualité de service et ne pouvait donc être envisagé.

Cependant, après la période d'expérimentation menée entre la Gare de Paris-Austerlitz et l'école vétérinaire de Maisons-Alfort de 2008 à 2011, l'ensemble du service Voguéo a été abandonné car économiquement non-viable.

Transport aérien et accès à l'aéropore

Vitry-sur-Seine est située à proximité de l'aéroport de Paris-Orly. La ligne C du RER permet de rejoindre directement la station Pont de Rungis - Aéroport d'Orly depuis deux gares de la commune sur le RER C :Vitry-sur-Seine et Les Ardoines. Des navettes par autobus relient Pont de Rungis à l'aéroport proprement dit. De même, la ligne de bus RATP n^o 183 et la ligne 7 du tramway d'Île-de-France permettent de rejoindre directement l'aéroport d'Orly à partir de Vitry-sur-Seine.

Urbanisme

L'histoire du territoire de Vitry est intimement lié à la présence du fleuve.

Vitry Sur Galeries

Créteil 94000

Créteil est une grande ville du centre nord de la France. La ville est située dans le département du Val-de-Marne en région Île-de-France. La ville de Créteil appartient à l'arrondissement de Créteil. Le code postal de la ville de Créteil est le 94000 et son code Insee est le 94028. Les habitants de Créteil se nomment les Cristoliens et les Cristoliennes.

Géographie :

L'altitude moyenne de Créteil est de 34 mètres environ. Sa superficie est de 11.46 km². Sa latitude est de 48.793 degrés Nord et sa longitude de 2.461 degrés Est. Les villes et villages proches de Créteil sont : Maisons-Alfort (94700) à 2.26 km, Bonneuil-sur-Marne (94380) à 2.66 km, Saint-Maur-des-Fossés (94210) à 3.30 km, Alfortville (94140) à 3.41 km, Joinville-le-Pont (94340) à 3.49 km.
(Les distances avec ces communes proches de Créteil sont calculées à vol d'oiseau - Voir la liste des villes et villages du Val-de-Marne) 

Population et logements :

La population de Créteil était de 81 786 au recensement de 1999, 88 939 en 2006, 89 410 en 2007 et 89 359 en 2009. La densité de population de la ville est de 7 797.47 habitants par km².
Le nombre de logements sur la commune a été estimé à 36 569 en 2007. Ces logements se composent de 35 190 résidences principales, 305 résidences secondaires ou occasionnels ainsi que 1 074 logements vacants.

Services publics :

Retrouvez ici l'annuaire des services publics de Créteil. 
Voici les coordonnées de plusieurs services publics principaux rattachés à la commune : Mairie, EPCI, Préfecture, Pôle Emploi, Gendarmerie, CAF, CPAM, CROUS, CIO, Numéros utiles

Val de Marne

Le département du Val-de-Marne  est un département français dont tout le territoire est inclus dans la Métropole du Grand Paris et qui fait partie de la région Île-de-France. Il est nommé ainsi car la Marne, la plus longue rivière française, coule sur son territoire.

Il est limitrophe des départements de la Seine-Saint-Denis au nord-est, de Seine-et-Marne à l'est, de l'Essonne au sud, des Hauts-de-Seine à l'ouest et de Paris au nord-ouest.

L'Insee et la Poste lui attribuent le code 94.

Historique

Le département du Val-de-Marne a été créé le 1^er janvier 1968, en application de la loi du 10 juillet 1964, conformément au décret d'application du 25 février 1965, à partir de la partie sud-est de l'ancien département de la Seine (29 communes) et d'une petite portion de celui de Seine-et-Oise (18 communes).

Le Val-de-Marne, à la différence de la Seine-Saint-Denis, est un département très contrasté qui comprend des territoires que tout oppose, et qui compte à la fois nombre de communes de l'ancienne banlieue rouge et des communes beaucoup plus résidentielles (bords de Marne) ou beaucoup plus péri-urbaines, marquées par l'histoire de la ruralité et des espaces forestiers (des communes issues de l'ancienne Seine-et-Oise). À la création du département, ce dernier compte 1 121 319 habitants, principalement logés dans de petits pavillons de banlieue construits entre la fin du xix^e siècle et les années 1930, et de grands ensembles dont la mise en chantier débute au sortir de la Seconde Guerre mondiale. La préfecture, Créteil, bénéficie d'un programme d'urbanisme particulier : le « Nouveau Créteil ».

Le pari politique à la création du département était de mélanger populations aisées, sur les franges du territoire, et populations ouvrières, au centre, afin de laisser une chance aux partis de droite de contrôler le conseil général. Il s'agit donc d'une construction politique.

Le pari est gagné lors des élections cantonales de 1970 avec la victoire des listes gaullistes aux élections cantonales. L'UDR Roland Nungesser devient président du Conseil général à la place du communiste Gaston Viens (premier président du conseil général, élu à la surprise générale).

 Le département bascule pourtant à gauche lors des élections cantonales de 1976 avec l'élection du communisteMichel Germa le 18 mars 1976 à la présidence du Conseil général. Le poids du PC s'érode, mais reste fort dans le département avec encore 21,18 % pour les listes communistes lors du premier tour des élections cantonales de 1992. Le PC se maintient ainsi comme la première force politique d'un département qui penche clairement à gauche. Michel Germa est remplacé par le communiste Christian Favierle 23 mars 2001.

Toutefois il est important de noter que, jusqu'aux lois de décentralisation de 1982 au moins, le vrai pilote du département, dans ce contexte de régionalisation, est le préfet : Paul Camous, préfet délégué du val-de-Marne (1964-1967), puis Lucien Lanier, préfet du Val-de-Marne (1967-1974), et les préfets qui leur succéderont.

Paris 4éme arrondissement

Le 4ème arrondissement  se trouve au centre de Paris. Il est très touristique, incluant la moitié de l'île de la Cité (avec la cathédrale Notre-Dame), tout l'île St. Louis plus une bonne partie du Marais, sur la rive droite. Le jour, son architecture en pierre et ses rues étroites façon Moyen-Age suscitent l'admiration. La nuit, changement d'ambiance garanti !

Le plus simple est d'y aller au pied, ou d'utiliser le métro. Le quartier est très touristique et les rues peu larges, il est très difficile de se garer ou même simplement de circuler en voiture. Pour faire simple, le 4ème est situé entre Châtelet et Bastille, deux des secteurs les plus animés de Paris.

Métro :

• Ligne 4 : Cité, l'unique station de métro sur l'Île de la Cité.
• Ligne 7 : Pont Marie, la station la plus proche de l'Île St Louis, et Sully Morland, près du Pavillon de l'Arsenal.
• Ligne 11: Rambuteau, à coté du Centre Pompidou/Beaubourg, Hôtel de Ville à coté de l'hôtel de ville évidemment, et Châtelet aux limites du 4ème/1er arrondissements.

Les stations de Châtelet et de Bastille stations sont desservies par le Noctilien (bus de nuit), dont le service va de 00h30 à 5h30 du matin.Le bus se tente aussi, si vous n'avez pas peur des embouteillages et contrairement au métro, il vous permet de profiter du panorama. les lignes les plus intéressantes sont les lignes 70, 72 et 74, qui marquent l'arrêt à l'Hôtel de Ville, et les lignes 75 et 76, qui parcourent la rue de Rivoli.

Sur La Rive Droite

Hôtel de Ville, Place de la Hôtel de Ville (Métro: Hôtel de Ville (1, 11)). Ce bâtiment ne figure habituellement pas en haut de liste des lieux mythiques de Paris. Pourtant, beaucoup de touristes arrivant de l'île de la Cité, du Louvre ou descendant en métro à Châtelet se demandent souvent quel est ce magnifique et imposant bâtiment qui s'offre soudain à leur vue. Construit au XIXème siècle pour remplacer le précédent hôtel de ville (un des nombreux édifices détruits pendant la Commune), il présente un style Classique, baroque, pour ne pas dire rococo. Dominant une large place piétonne et donnant sur d'un côté la Seine et de l'autre sur la Rue des Archives et le mythique BHV, il ne s'agit pas uniquement d'un (relativement) vieux monument destiné à la vie politique, car il est constamment impliqué dans divers manifestations, avec par exemple une piste de patinage installée en hiver, des expositions (souvent pour les Droits de l'Homme) ou des événements plus surprenants... En conséquence, bon nombre de Parisiens aiment s'y retrouver ou simplement passer devant. ses illuminations, en hiver, ou simplement son éclairage nocturne valent le détour.  

• Tour Saint Jacques, (Métro : Châtelet, Hôtel de Ville). Étrange vision que cette tour solitaire plantée au milieu d'un square. Autrefois clocher d'une église aujourd'hui disparue, cette tour de 150 mètres a été maintes fois restaurée et est aujourd'hui aussi belle que six siècles plus tôt. De nuit, un éclairage très artistique fait ressortir ses aspérités typiques du style gothique flamboyant, et il n'est plus besoin de se demander d'où vient l'inspiration pour les décors utilisés dans le Seigneur des Anneaux, vous aurez la réponse sous les yeux. La Tour Saint-Jacques, pour finir, est très officiellement (comme son nom peut le laisser entendre) le point de départ pour le fameux Pèlerinage de Saint-Jacques de Compostelle. La tour ne se visite pas. 
  
   
• La Place des Vosges. Une place verdoyante, avec arbres, pelouse et fontaines, anciennement une résidence royale et un marché des chevaux, entre autres. Les bâtiments sur les côtés (tous en brique rouge) abritent des petites galeries et restaurants. La littérature française y situe de nombreuses intrigues au cours des siècles. Les amoureux du Classicisme ne peuvent pas ne pas s'y rendre, marcher sous les puissantes alcôves ou simplement prendre le soleil sur un banc. Avec un Balzac, par exemple.
  

• Maison de Victor Hugo, 6 Place des Vosges (Métro: Saint-Paul ou Bastille, Bus 20,29,65,69,96), ☎ +33 1 42 72 10 16 (fax: +33 01 41 72 06 64), tous les jours de 10h à 18h.

• Hôtel de Sully, 62 rue Saint-Antoine (Métro: Saint-Paul ou Bastille, Bus 69, 76, 96), ☎ +33 01 (fax: +33 01), tous les jours de 9h à 19h.

• Église Saint-Gervais (Église Saint-Gervais Saint-Protais (de Paris)), 13. De style gothique flamboyant, cette église présente une façade assez habituelle, mélangeant les inspirations.
• la Bastille, (Métro: Bastille). La Prise de la Bastille est le symbole de la République Française et, quelque part, de l'entrée de l'homme dans l'ère des démocraties modernes (bien que les États-Unis aient précédé la France d'un siècle) aussi, rien d'étonnant à ce que la prison de la Bastille ait été entièrement détruite. Cependant, vous pourrez voir dans la station de métro du même nom des pierres d'origine ainsi que des panneaux explicatifs et des gravures d'époque un peu avant la sortie rue du Faubourg St Antoine. La Colonne trônant au milieu de la place de la Bastille, à l'intersection de plusieurs arrondissements. Pour plus de détails, rendez-vous sur la page du 12ème arrondissement.
    
• Hôtel de Sens, 1, rue du Figuier, (fax: +33 01). tous les jours de 13h30 à 20h30 sauf les lundi et dimanche, fermé du 29 juin au 19 juillet.Impossible de décrire le sentiment du visiteur, qui, venant de Bastille ou de Châtelet, s'amuse à se perdre dans les petites rues tranquilles du 4ème arrondissement, avant de déboucher sans crier gare sur ce chef-d’œuvre de l'architecture gothique. Abrite la bibliothèque Forney, une galerie d'un intérêt mineur en comparaison du bâtiment lui-même. A noter que l'intérieur est moins impressionnant que l'extérieur.  

• Centre Georges Pompidou (Centre Beaubourg, musée national d'Art Moderne), Place George Pompidou (Métro: Rambuteau). Mercredi au lundi 11h00-22h00. Nous voici à présent dans un style architectural radicalement différent. Mais après tout, le musée étant consacré aux artsmodernes... Situé sur une place très agréable du côté est de la rue Saint-Denis (les Halles étant juste sur le côté ouest, au même niveau), on peut se rendre à Beaubourg pour de nombreuses raisons : en intérieur, vous avez le musée, expositions permanentes et ponctuelles (habituellement intellectuel mais accessible avec une touche ludique), mais aussi les salles de lectures, que les étudiants affectionnent car elles sont calmes et ferment tard et il y a également un restaurant (tenu par les frères Costes) au dernier étage. En extérieur, lz place Pompidou est entourée de cafés très agréables (quoique pas les moins chers de Paris), sentiment plaisant renforcé par le fait que la place est piétonne. 

La France

La France, officiellement République française, est un État principalement situé en Europe occidentale mais qui comporte également des territoires disséminés sur plusieurs océans et autres continents. La France est une république constitutionnelle unitaire ayant un régime semi-présidentiel. La ville de Paris est sa capitale , la langue officielle le français, la monnaie officielle l'euro et le franc Pacifique sur ses territoires de l'océan Pacifique. La devise de la France est « Liberté, Égalité, Fraternité », et son drapeau est constitué de trois bandes verticales régulières bleue, blanche et rouge. L'hymne national est La Marseillaise.

La France est un pays formé à la fin du Haut Moyen Âge, tirant son nom des Francs. Du début du xvii^e siècle à la première moitié du xx^e siècle, elle possède un vasteempire colonial. À partir des années 1950, elle est l'un des acteurs de la construction de l'Union européenne. Elle est la troisième puissance nucléaire mondiale, l'un des cinq membres permanents du Conseil de sécurité des Nations unies et l'un des membres de l'OTAN. Elle est également membre du G7, du G20, de la zone euro, de l'Espace Schengen et abrite le siège du Conseil de l'Europe, du Parlement européen et de l'UNESCO. La France possède une influence notoire en matière politique, économique, militaire et culturelle en Europe et dans le reste du monde.

Seul pays au monde à exercer sa souveraineté sur des territoires répartis sur trois océans et deux continents sa présence géopolitique est importante au niveau mondial, car elle s’appuie sur un réseau d'ambassades et de consulats étendu, le deuxième au monde derrière celui des États-Unis, et dispose de bases militaires sur tous les continents. La France possède la deuxième plus grande zone économique exclusive (espace maritime) au monde, à laquelle s'ajoute une extension du plateau continental de 579 000 km² en 2015, et se classe première puissance maritime mondiale par sa diversité et sa biodiversité.

La France est, en 2014, la troisième puissance économique européenne derrière l'Allemagne et le Royaume-Uni, et est la sixième puissance économique mondiale par PIB nominal (neuvième à parité de pouvoir d'achat), et affiche un niveau de vie « très élevé » (20^e au classement IDH en 2014). Elle figure parmi les leaders mondiaux dans les secteurs de l'agroalimentaire, de l'aéronautique, de l'automobile, des produits de luxe, du tourisme et du nucléaire. Au 1^er janvier 2016, la population totale de la France est d'environ 67,2 millions d'habitants, selon les estimations publiées par l'Insee, dont 64 513 000 dans les régions métropolitaines et 2 114 000 dans les régions ultramarines, ainsi que 604 400 dans les collectivités d'outre-mer et en Nouvelle-Calédonie.

La France est le deuxième pays le plus peuplé de l'Union européenne derrière l'Allemagne. Elle est aussi le plus vaste de l'Union européenne et le troisième pays le plus vaste d'Europe. Ancienne puissance coloniale, sa culture et sa civilisation sont diffusées par les pays francophones à travers le monde, unis dans l'Organisation internationale de la francophonie. Le français est la dixième langue maternelle la plus parlée au monde et est une des langues avec la plus grande diffusion, traditionnellement utilisé comme langue de la diplomatie. Elle est une des six langues officielles et une des deux langues de travail avec l'anglais de l'Organisation des Nations unies, et langue officielle ou de travail de plusieurs organisations internationales ou régionales. Le français est également une des trois langues de travail de l'Union européenne — avec l'allemand et l'anglais.

La Marseillaise

le 05-04-2016